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油价飞涨用车成本增加柴油车时代能否来临

时间:2020-04-05 来源网站:郑州汽车网

油价飞涨 用车成本增加 柴油车时代能否来临?

国际燃油价飞涨,我国燃油费改税方案近日敲定,已购买汽车的人和正准备购车者不得不考虑用车成本问题。目前,我国许多地方汽车已开始使用天然气(CNG),或使用液化石油(LPD),还有的使用乙醇。近年来,更经济、耐用的柴油轿车开始吸引人们的关注。

提起柴油轿车,人们立即会以传统的思维联想到狂吐黑烟、声响如拖拉机的柴油卡车和客车。如果柴油轿车真是如此,为什么热衷环保的老外会那么青睐柴油轿车呢?据统计,欧洲许多国家柴油车的普及率已超过40%,除一些中档柴油轿车外,就连奔驰、宝马也正开始推广柴油车。这充分说明,精明的老外就是想在使用中节约养车成本。

说到节油,我们拿什么来比较?一辆国产0.8升的轿车,一箱(30升)汽油可行驶500-600公里,而一辆1.9升的国产柴油轿车,一箱(55升)柴油却可行驶1200-1300公里。前些日,我在网上和有关媒体上看到,某品牌国产柴油轿车在“千里穿越,挑战极限”沙漠赛事中,以一箱油行驶1952公里和“穿行城市”竞赛中一箱油行驶1793公里的消息。我想那是参赛者为拿到丰厚奖品的功利性所驱使(虽然也有公证),但当我亲自驾驶某品牌国产柴油车经过90公里等速行驶100公里耗油仅4.6升时,我彻底相信了一箱油可行驶1200-1300公里的事实。也就是说,华西都市报上期汽车版所述“柴油车每年可省4000元”是真实的。

柴油轿车节油省钱不言而喻。就它本身的构造来说,后期的维修成本低也是一个亮点。众所周知,柴油是靠压燃,由此省去了高压点火线圈、缸线、火花塞等一些机械构造。资料表明,目前我国沿海和北方一些缺乏天然气的省份使用的3万辆柴油出租车,大都到了30万公里无大修发动机的境界,有的已正常使用到了58万公里。

如果有一天,汽油的价格随着国际油价上涨而飞涨时,我想可能会有一些人停下心爱的汽车;同时我也相信,那些使用柴油轿车的人们会带着笑脸愉悦地驾驶汽车在马路上飞驰。

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