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绝对的运动绅士试驾奥迪S5V842

时间:2019-08-20 来源网站:郑州汽车网

  绝对的运动绅士 试驾奥迪S5 V8 4.2

  有不少人迷恋Audi产品的独特风采,也有一些人认为Audi到底有什么好着迷,而我们认为,Audi的迷人魅力在S5车上得到了最精辟的诠释。

  这次我们所试驾的S5,乃是由车主所私下提供的车辆,虽然说Audi在当地的代理在2008年中已经正式发表过这辆车,但由于它的售价以及当时引进数量相当稀少的原因,前总代理并未准备试乘车供媒体试乘,直到近日熟识友人趁著优惠方案购入这辆S5,我们才有机会借出这辆车。

  A5/S5车系相对于BMW与nz的产品阵线,可说是对应3系列双门车以及CLK的车款;然而对于Audi来说,这样的双门车款在上一世纪的80系列之后就已经暂停,直到2007年才再度推出A5/S5车系;在B6、B7车系,虽然曾经推出过A4 Cabriolet,但并未推出Coupe车型。

  相对于BMW 3系列双门车款与nz的CLK-Class,A5/S5可说是相当新鲜的车款,相对于对手所推出的常态性车款,自从80车系中断,直至去年才重新推出的新车,不仅多出一分神秘感,新鲜度也远胜过竞争对手;对于特别讲究特色、风味的双门跑车来说,A5/S5车系可说有着相当大的优势。

  『4.2升V8引擎运用于多款不同车型之上,动力输出调校亦有着微妙的差异』

  本次我们试驾的S5乃是现行的顶级性能车款,车上搭载4.2升V8缸内直喷FSI引擎以及Quattro四轮传动系统,但是相对于BMW M3、nz CLK 63 AMG等车款,S5的输出似乎还不到如此的等级,然而在Audi的产品规划当中,S车款向来都不是最紧绷的选择,RS车系才是M-Power、AMG的直接竞争对手。

  ● 低调新诠释 造型极温文

  绝大多数的性能车款都拥有张牙舞爪的外观,有一部份原因是空气力学的需求、另一部份的原因则是买家对于性能车款的视觉需要。以现代的空气力学技术,汽车不再需要尺寸夸张的尾翼与裙脚,藉着底盘整流与风动实验室的计算流体力学科技,就足以造出更低阻力的车身。

  『MTM 19吋轮圈与对向八活塞卡钳乃是车主额外追加的升级品』

  S5的车身以性能Coupe的类型来看,实在是太过低调了些,从车头看去,Audi近年设计特征的盾型水箱罩乃是视觉焦点,很容易就让人忽略了位于两侧的进气口也加大尺寸;整合于头灯组内的LED日间行车灯,则让这辆车的双眼变得炯炯有神。印象中的S与RS车系大多身披十分鲜艳的车色,这辆S5的蓝灰色车身,则让它显得更为低调。

  外观上唯一显眼的部份在于车主额外安装的MTM 19吋Bimoto轻量化锻造轮圈以及对向八活塞卡钳,其他部份也毫无更动,可说极度低调。

  『内装陈设有着Audi一贯的气氛,但在细部点缀与质感上都比标准房车更为精进』

  车尾的造型同样刻意维持低调取向,有着Audi的家族风格,却又与其他车系有着系为的造型差异,造就出这辆车有些与众不同,却又不太过招摇的造型性格。

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